La bouffe, quoi! Jusqu'ici on a très bien mangé mais il faut penser à la traversée. Alors je vais pas vous faire la liste de ce qu'on a acheté car c'est impressionnant! J'ai d'ailleurs l'impression de passer ma vie dans les supermarchés. Heureusement que j'en verrai pas un pendant 20 jours après. Déjà aux Sables d'Olonne, on a rempli 3 caddies. Puis 2 jours après, on est retourné dans un autre supermarché (1 caddy encore!). Il faut bien comprendre que faire les courses pour 5 personnes pour 20 à 30 jours de mer et sans arrêt épicerie possible, c'est particulier! A Cascais, on a encore rempli 2 caddies. Pour les fruits et légumes, c'est assez simple: on prend de tout, genre 2 kilos et on cuisine en fonction de ce qui mûrit le plus vite. On a aussi pas mal de conserves. Pour la viande, c'est un peu pareil. On achète de tout et autant que les congélateurs peuvent supporter. On achète aussi du jambon et des saucisses sous vide, bien industrielles et qui se conservent 1 mois tellement il y a de sel. Après pour chaque aliment, c'est la même question: "qui en mange?" "Combien on en prend?" Pour les aliments qui se conservent et qui sont pas trop cher, la réponse est: "Prends en plein, ça se garde!" Il faut prendre en compte qu'on ne mange pas pareil en mer aussi. On fait des repas moins copieux, par contre on est content de grignoter un truc pendant les quarts de nuit. Donc combien de Snickers, de chips, de pépitos... on va manger? Il y a aussi les différences d'alimentation culturelles entre les 3 Québécois et les 2 Français. Ils ont apportés 2 kilos de sirop d'érable. Florent a apporté du Maroilles. Les bonnes nouvelles: - on a plein de petites pâtisseries portugaises, - les Québécois ont cuisiné et mis en pot environ 5 l. de bolognaise et de sauce Chili, - on a de quoi faire du pain, - on a un jambon (les Québécois n'avaient jamais entendu parler de jambon cru/fumé - 5 euros/kg en promo, j'espère qu'il est mangeable!), - on a tout un assortiment d'épices, piments, sauces, graines... - on a de quoi pêcher, du citron vert pour le poisson cru et de l'alcool de riz/sauce soja pour les sushis. Pour conserver les fruits et légumes, l'idéal c'est un filet. Une petite photo de notre installation.
On est de retour à Cascais pour cause de grosse dépression que l'on ne pouvait pas éviter. Nouveau départ dans 48 h. si tout va bien. Vu comment ça souffle dehors, je suis bien content d'être au port!
Voici le récit de ces derniers jours en mer:
Le mardi
25/11 :
11h00 : Départ de Cascais. Vent NW 15 nds – Cap au Sud,
allure grand largue – Pointe à 7 nds – Ciel couvert.
Il fait froid ! On remet les polaires, cirés et autres
bonnets. C’est incroyable la différence de température dès qu’on sort d’un
port. Toujours prendre des vêtements chauds et les mettre !
Il faut se réhabituer aux quarts et aux grincements du
bateau. Je pense qu’il faut 24h.
16h00 : 1er quart – le soleil apparaît – le
bateau fait des pointes à 9 nds – Tout va bien même si on traverse un rail de
cargo.
17H30 : 1er croisement chaud avec un cargo
qui file à 17 nds. Je demande l’avis du capitaine. On hésite à empanner, il
abat un peu et ça passe ! Ces 15/20 minutes avant le croisement sont
toujours très tendues !
19h00 : je prépare une quiche Lorraine. Mauvais
choix ! Avec les mouvements du bateau, ça coule dans le four. Je suis bon
pour le nettoyer et la quiche ne ressemble à rien mais on la finit quand même.
1h00 : quart de nuit
Je récupère le bateau avec le génois à contre. D’après
Florent, ça fait 4h. que le bateau fait du 0,5/1 nds. Je choque, règle, le vent
fait un 180° puis se stabilise. Au près dans 6/7 nds, on avance à 3 ou 4 nds
pendant une heure puis calme plat.
Le skipper arrive, on roule le génois (5 min à wincher,
quelle galère !). On démarre un des moteurs à 2000 tr/min.
Mercredi 26/11 :
9h00 : petit-déjeuner à base de gruau+sirop d’érable.
La trace GPS montre qu’on a zigzagué toute la nuit. Personne
n’a suivi le cap prévu !?!?
Entre le surplace et le mauvais réglage des voiles, on n’a
pas beaucoup avancé et surtout on n’est pas descendu au Sud, ce qui était le
plan initial pour éviter la dépression.
11h00 : début de mon quart. Un grain arrive (jusqu’à 34
nds), on est trop toilé. C’est parti pour 2 heures de manœuvres bien
pénible ! Rouler/dérouler le génois, prendre 2 ris dans 34 nds, mettre les
moteurs. Je suis trempé !
Un grain pour ceux qui ne connaissent pas, ça ressemble à ça:
Source: http://yvesvignerte.wordpress.com/
18h00 : demi-tour vers Cascais, au portant.
La météo confirme qu’une belle dépression arrive (45 nds –
5/6 m. de houle) et que nous ne pourrons pas l’éviter. Ils sont encore loin les
Alizées, putain !
21h00 : quart de nuit – on navigue tranquillement quand
j’aperçois des éclairs et des nuages noirs. Encore un grain ! Le vent
monte à 39 nds et le bateau fait une pointe 11,5 nds. Ca se passe tellement
vite qu’on ne peut pas faire grand-chose. Le skipper se réveille et on
surveille le vent, qui diminue doucement. Une heure après, c’est la
pétole ! Je roule le bout de génois et démarre les moteurs.
Nuit : début de nuit agréable au portant puis ça tape
un peu et ça devient difficile de dormir. Ca me rends dingue après la journée pourrie qu’on
vient de passer !
Jeudi 27/11 :
7h00 : début de mon quart – lever du jour et jour – le
vent s’est calmé, on marche doucement aux moteurs. Petit-déjeuner: pain d'épice + beurre demi-sel.
15h00; on est de retour à la marina de Cascais. Une heure plus tard le vent commence à se déchainer!
Demain, départ pour la transat. Normalement sans escale jusqu'à Saint-Martin. Il faut compter 20 jours environ. Les premiers jours ne seront pas forcément très drôle car on va se rependre une dépression qui se dirige vers le Maroc. Même si je commence à être habituer ça ne fait pas forcément plaisir. Ensuite on devrait attraper les Alizés (vent qui souffle d'est en ouest) qui vont nous portés jusqu'à Saint-Martin. Là, ça sera beaucoup plus sympa! On a prévu des tonnes de nourriture, des jeux, des livres, de quoi pêcher (on a de quoi faire des sushis et du poisson cru, j'ai hâte d'essayer!). On a aussi un sextant pour essayer la navigation astronomique. Bien sûr, je ne donnerai pas de nouvelles pendant la transat mais je vais essayer d'écrire chaque jour pour vous raconter ça comme la traversée du Golfe de Gascogne.
Météo : vent de secteur ouest 20 nœuds (devant mollir à
10 nds), houle de secteur ouest 3 mètres.
Dès le bout de la jetée, on est cueillis par la houle. Avec
la marée basse, c’est à la limite du déferlement !
Cap à l’ouest pour éviter la fin de la dépression qui se
dirige vers le fond du Golfe de Gascogne. Route au moteur car on a le vent + la
houle dans le nez (ce catamaran ne doit pas remonter à plus de 60° au vent d'après le skipper). Au bout
de quelques heures, tout le monde est barbouillé et le capitaine est le 1er
malade. Les quarts de 2h s’organisent à la va-vite. Le bateau étant sous pilote
et au moteur, le but est de repérer les autres bateaux sur le GPS (dispositif
AIS) et de juger s'il y a route de collision ou non. Mon 1er quart
se passe dans une zone de pêche = bateaux qui changent de direction souvent et
vont dans tous les sens. Plutôt stressant !
Après mon quart, j’ai le droit de me reposer. Le petit
problème c’est que ma cabine est à l’avant. Donc avec la houle de face, c’est
comme dormir dans une machine à laver. Les vagues claquent contre la coque, le
bateau grince…
Vue depuis la trappe de secours dans ma cabine.
Bref en remontant pour mon 2ème quart (de nuit),
je suis pas super bien et je vais nourrir les poissons. Ca va mieux après et
j’essaye de gérer au mieux les grains et le vent qui ne fait que forcir (rafale
à 31 nds dans un grain et vent moyen entre 20 et 25 nds). On a même vu une
mini-tornade !
Y a un moment où je me demande quand même ce que je fais
là !
Le lundi
17/11 :
Réveil avec une mer calme et un vent en baisse – Soleil –
Journée agréable, on commence à s’habituer au bateau et à la mer. Nourriture à
base de banane et de Canada dry.
Le mardi
18/11 :
8h30 : levé et petit déj’ (1er repas depuis
48h)
10h00 : début de mon quart
11h30 : on croise
TARA qui fait route vers Lorient. C'est un voilier d'exploration scientifique qui revient de Méditerranée (oceans.taraexpeditions.org/)
12h00 : on aperçoit la terre au loin (Asturies ?)
12h30 : on aperçoit vite fait 2 dauphins.
12h45 : Coup de barre pour éviter une poutre qui flotte
devant l’étrave. Je savais qu'on pouvait rencontrer des OFNI en mer mais ça m'a quand même fait peur. Sachant que de nuit, on ne voit rien venir, il ne faut surtout pas y penser. Inch'allah!
13h30 : petit encas – le ciel s’assombri –
on approche de la Corogne.
De nuit : au large de la Corogne, bcp de cargos et de
pêcheurs. Il faut surveiller et modifier la trajectoire si besoin. Avec l’AIS,
on peut avoir les infos concernant chaque bateau (type, longueur,
destination…).
Vers 22h00 : le vent monte rapidement (jusqu’à 36
nds !) et la houle est de face. Bilan : impossible de dormir dans ma
cabine. Le bateau tape et grince comme jamais ! Je me refugie dans le
carré et je me demande vraiment ce que je fais là (2ème fois)!
2h00 : quart de nuit – le vent est tombé, la mer s’est
calmée. Le but du jeu est d’éviter les cargos qui sortent du DST (rail de
passage des cargos au large du Cap Finisterre).
Le mercredi
19/11 :
9h30 : réveil en douceur bercé par une houle longue.
Fini la machine à laver ! Douche + changement de vêtements (1er
fois depuis 3 jours).
Dans le carré, j’aperçois les côtés Galiciennes toutes
proches. Pleins de collines qui tombent dans la mer, c’est grandiose !
11h30 : passage du Cap Finisterre. Vent 5 nds.
Magnifique houle, très grosse mais très longue et qui nous berce.
13h00 : le vent monte vers 13 nds – on envoie les
voiles pour la 1ère fois – Allure grand largue – On avance à 5 nds.
17h00 : un banc de dauphin vient jouer à l’avant
pendant plusieurs minutes.
Fin d’après-midi : le vent tombe, on repasse au moteur.
19h00 : Premier vrai repas ensemble. Vite fait pour moi
car je suis de quart.
Le jeudi
20/11/2014 : au large du Portugal
10h45 : passage d’un orage avec grains.
Impressionnant ! (voir vidéo)
12h00 : nouveau coup de vent. La mer
« fume ». La girouette qui nous indique la force et la direction du
vent ne fonctionne plus. (video)
J’ai du mal à m’y
habituer car on se demande toujours combien de temps cela va durer et jusqu’où
le vent va monter ! En plus, on accumule le mauvais temps depuis le départ
donc avec la fatigue c’est un peu le coup de vent de trop !
Après-midi : houle courte, le bateau tape beaucoup. Les
vagues explosent sous la nacelle et font tout trembler. Le bruit à l’intérieur
du bateau est terrible ! Bonne nouvelle : la température est en
hausse (20°C dehors – 17°C dedans).
Le vendredi 21/11/2014 :
3h00 : croisement avec des bateaux de pêche au large de
Peniche. Il y a beaucoup de monde sur la zone et c’est la 1ere fois que nous
croisons des bateaux qui ne sont pas détectés par l’AIS. Stress maximum !
10h00 : je prends mon quart. La côte est proche et très
belle. Falaises et collines avec des petits villages accrochés sur les flancs !
Il fait beau, la fin est proche donc le stress retombe.
14h00 : on arrive à la marina de Cascais. On peut
ouvrir les bières !
Résumé de cette
première traversée :
Comme dit l’autre équipier, Florent c’est une traversée « on
n’a pas… »
Je suis bien arrivé aux Sables d'Olonne. Pas mal de boulot à faire sur le bateau avant le départ... Voici quelques photos de ma cabine. C'est le grand luxe surtout que j'ai pas à la partager!
Quand on part loin et longtemps il faut mieux être au point côté médical. C'est pas le côté le plus glamour mais ça peut servir! Donc une visite chez le dentiste et chez le dermato s'impose. Ensuite, il y a les vaccins. Alors là, ça se complique un peu! Pour se renseigner, il a les sites suivants: Conseils par pays - France Diplomatie Conseils par pays - Institut Pasteur
Le plus simple est quand même de prendre rendez-vous avec un médecin du service Santé-voyage du CHU. En fonction de votre voyage, de sa durée et des vos activités, il vous conseillera sur les vaccins à faire, les précautions, et il vous fera aussi une ordonnance pour les soucis "quotidiens": petit bobo, tourista... A propos de la tourista, l'IMODIUM n'est pas recommandé contrairement à ce qu'on peut lire sur beaucoup de sites ou de blogs! Pour les vaccins, j'ai donc fait: - la fièvre jaune (1 injection), - l'hépatite A (1 injection), - la rage (3 injections). J'étais déjà vacciné contre l'hépatite B. Concrètement, il faut donc 3 RDV, espacés sur 1 mois. Il faut donc s'y prendre un peu en avance (et penser qu'on peut avoir quelques effets secondaires dans les jours qui suivent). Suite à ça, vous aurez droit à un beau carnet de vaccination international!
Sinon le médecin m'a conseillé le site du CIMED (www.cimed.org) Il y a des fiches à télécharger pour chaque pays et qui contiennent notamment un liste de médecins parlant français. Concernant le paludisme, le médecin a décidé que je n'avais pas besoin de prendre de traitement. Gros ouf car ça à l'air bien galère!!! Toutes les personnes a qui j'en ai parlé m'ont mis en garde contre les effets secondaires! Je dois bien sûr me protéger avec de l'Insect écran - zone infestée.
C'est celui recommandé par le médecin. % élevé en DEET (parait que ça fait fondre le plastique!!!). Il faut aussi une moustiquaire, des vêtements couvrants... Il paraît que les moustiques porteurs du palu piquent plutôt de nuit et en campagne alors que pour la dengue (épidémie dans les Antilles en 2013), c'est de jour et en milieu urbain!
Voilà, c'est bientôt le grand départ! J'ai rendez-vous le 12 novembre aux Sables d'Olonne pour le convoyage d'un catamaran jusqu'à Saint-Martin (Antilles). Le catamaran est un lagoon 450 (Site Lagoon). De l'espace et du confort! J'ai trouvé un place comme équipier grâce au site www.bourse-aux-equipiers.com mais il y a en a plein d'autres! Il ne faut d'ailleurs pas hésiter à s'inscrire sur plusieurs sites car il y a beaucoup de demandes et peu de places dispos. Ca m'a pris 3 mois pour trouver mon embarquement... Voici une petit liste non exhaustives des sites pour la co-navigation. En français: www.bourse-aux-equipiers.com (bien fourni) www.bourseauxequipiers.fr www.vogavecmoi.com (payant) En anglais: oceancrewlink.com (payant mais plutôt bien fait et bien fourni!) www.sailingnetworks.com www.yachtcrewdirect.com
Nous serons donc 5 à bord: la proprio, le skipper et 3 équipiers. Pour l'instant je suis en Bretagne. Il fait un temps magnifique comme vous pouvez le voir!
Après avoir fêter mon départ avec mes collègues samedi et fait un pot de départ au club de voile (CVSAE - Club de voile de Saint-Aubin lès Elbeuf) dimanche, cette semaine j'ai vidé et nettoyé mon appartement qui sera mis en location. Maintenant il reste à faire les sacs! Déjà, on commence par la planche de surf. Oui, j'ai décidé de prendre ma planche avec moi! C'est un peu galère pour voyager mais (surtaxe en avion, poids...) mais je me vois pas partir sans! Avant:
